Sau vụ cháy chung cư mini ở phố Khương Hạ, phường Khương Đình, quận Tkhô hanh hao Xuân, TP Hà Thành làm 56 người tử vong và 37 người bị thương, nhiều chung cư, khu nhà trọ, trường đại học... ko cho sạc pin xe máy điện tại khu vực giữ xe để hứa hứa vô sự.

Nhiều phiền toái

Anh Lê Tkhô nóng hao Giang (ngụ quận Gò Vấp, TP HCM) cho thấy thêm chung cư anh ở trước đây cho phép sạc pin xe điện 24/24 giờ. Thế nhưng, sau trường hợp bất thần cháy chung cư mini ở TP TP. hà Nội, ban quản trị và vận hành chỉ cho sạc pin trong thời kì từ 7 giờ tới 23 giờ mỗi ngày.

Nhiều người tiêu dùng xe điện phản ánh quy định cấm sạc pin xe vào đêm hôm tại một vài chung cư gây tương đối nhiều phiền toái cho họ. Đa phần người dân đi thao tác vào ban ngày và tranh thủ sạc pin vào buổi tối hoặc đêm. Trong lúc đó, nhiều mẫu xe điện cần thời kì khá dài để sạc đầy pin, khoảng 5-8 giờ. Nếu chỉ cho sạc trước 22-23 giờ mỗi ngày, chủ xe ko mang đủ thời kì để sạc pin cho phương tiện, nhất là những người đi thao tác về muộn do nơi làm xa hoặc phcửa ải tăng ca.

Sạc pin xe máy điện đúng cách - Ảnh 1.

Nơi sạc xe điện được sắp đặt phía ở ngoài hầm giữ xe của chung cư

Tại một chung cư ở quận Bình Thạnh, TP HCM, người dân cho thường ban vận hành vẫn tổ chức nơi sạc pin ở ở ngoài, tách biệt với hầm giữ xe. Việc này vừa hứa hứa vô sự vừa cứu giúp người tiêu dùng xe điện sạc pin cho phương tiện vào sườn giờ tiện lợi. Tuy nhiên, con số chung cư tổ chức được nơi sạc pin vô sự, xa khu vực hầm xe ko nhiều.

Theo tìm hiểu của phóng viên báo chí, trên thị trường hiện sở hữu 2 dòng xe máy điện. Một dòng sở hữu pin hoặc so bình ắc-quy được design gắn nhất định theo xe, còn một dòng sở hữu thể tháo rời. Với những mẫu xe tháo rời pin, người dân ở hầu như chung cư sở hữu thể bóng tuột mang pin lên nhà để sạc. Với trường hợp xe ko thể tháo lắp đặt pin, một vài chủ xe ở những khu chung cư cũ thấp tầng sắm phương án đưa xe lên nhà qua đường thang bộ để sạc; còn ở chung cư cao tầng thì chịu!

Hiếm xảy ra nổ và cháy xe điện

Câu hỏi được nhiều người đưa ra là xe điện sở hữu rất dễ gây ra cháy và nổ ko?

Theo nhiều Chuyên Viên, xe điện là phương tiện yên thân, bảo hộ môi trường xung quanh và được sử dụng khá phổ thay đổi trên trái đất. Thực tế tại hồ hết nước sở hữu tỉ lệ sử dụng xe điện cao, rất hiếm lúc xảy ra nổ và cháy phương tiện này. Tuy nhiên, để đảm bảo yên thân, việc sạc pin xe điện cần được tiến hành theo đúng hướng dẫn trong phòng sản xuất. Đồng thời, cần sở hữu khối hệ thống trạm sạc rộng khắp và phục vụ tiêu chuẩn chỉnh.

 
 

Tại Việt Nam, nhiều chung cư hiện hữu ko mang khối hệ thống trạm sạc điện và cũng ko được thiết kế mến hợp để mang thể tquan ải được hạ tầng này. Khi phát sinh lời xin sạc pin xe điện, buộc phquan ải thiết kế bổ sung update nhưng ko đảm bảo rất tốt, phục vụ tiêu chuẩn chỉnh thì mang kỹ năng xảy ra rủi ro.

Do đó, số đông Chuyên Viên góp ý cần sớm phát hành quy chuẩn chỉnh, tiêu chuẩn chỉnh về trạm sạc điện mến tương thích với điều kiện riêng của Việt Nam. Cụ thể, với chung cư hiện hữu ko mang sẵn khối hệ thống trạm sạc, cần mang quy định, hướng dẫn rõ ràng về quy trình thi công, lắp đặt đặt bổ sung update. Trường hợp tài trợ xây dựng chung cư new, buộc phcửa quan đưa hạng mục trạm sạc và design cơ sở, design nghệ thuật và thẩm định, phê duyệt trước lúc thi công.

Theo TS Nguyễn Trung Nhân, Trường ĐH Công nghiệp TP HCM, nếu pin, ắc-quy của xe máy điện, xe đạp điện ko đạt rất tốt thì nguy hại xảy ra cháy và nổ trong những lúc sạc là tương đối cao. "Dây điện kém rất tốt hoặc dây điện hứa hứa rất tốt nhưng sử dụng ko đúng nhữngh đều gây mất ko nguy hiểm lúc sạc pin. Ví dụ, nếu sử dụng dây điện với tiết diện ko mến thích hợp với công suất sẽ dẫn tới tình trạng quá tquan ải, gây cháy và nổ" - TS Nguyễn Trung Nhân cảnh báo.

Nêu dẫn chứng để xem thêm, ông Nguyễn Minh Đồng, Chuyên Viên ô tô, cho thường ở châu Âu, khối hệ thống trạm sạc xe điện đều được thi công đặt vì số đông đơn vị phục vụ yêu cầu dịch vụ thành thục. Những đơn vị này phcửa ải nhận trách rưới nhiệm lúc xảy ra trường hợp hi hữu. Thiết bị sạc xe điện phcửa ải sở hữu xác nhận của 1 trong các số đông tổ chức ngành nghề như GS, VDE, CE.

Đại diện hãng xe máy điện Dat Bike khuyến cáo vị người tiêu dùng sạc pin xe đúng nhữngh để tránh gây điện giật, nổ và cháy. Chủ xe chỉ nên sử dụng bộ sạc do nhà sản xuất phục vụ yêu cầu; sạc ở nơi khô ráo; ko sử dụng chung ổ cắm với vũ trang điện khác để tránh gây quá tcửa ải dẫn tới chập điện. Ngoài ra, chủ phương tiện ko nên độ, chế pin để tăng dung tích, giảm thời kì sạc.

Các hãng xe điện đều mang quy trình sản xuất nghiêm nhặt, phục vụ phần nhiều tiêu chuẩn chỉnh lúc lưu thông thành phầm ra thị trường. Ông Hoàng Mạnh Tân, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Sơn Hà, xác minh rất khó xảy ra cháy và nổ xe điện do mỗi quy trình đều được kiểm tra, kiểm duyệt nghiêm nhặt. Tuy nhiên, ông Tân đề nghị người tiêu dùng phương tiện tuân thủ theo hướng dẫn của phòng sản xuất, sử dụng tranh bị do nhà sản xuất phục vụ nhu yếu, ko được can thiệp vào phần nhiều tranh bị điện của xe, ko sử dụng cục sạc công suất thấp để sạc cho pin mang công suất cao... 

Lắp đặt trạm sạc phcửa quan được thẩm duyệt

Theo Nghị định một36/2020, trạm sạc xe điện ko thuộc đối tượng người tiêu dùng phcửa quan thẩm duyệt design về phòng cháy chữa cháy.

Tuy nhiên, lúc lắp đặt đặt trạm sạc xe điện trong tầng hầm để xe của công trình thuộc diện thẩm duyệt thiết kế về phòng cháy chữa cháy nhưng làm hình liên lụy tới gần như điều kiện về ko nguy hiểm phòng cháy chữa cháy - như làm tthường xuyên đổi đường thoát nạn, giquan ải pháp ngăn cháy... - thì phquan ải được thẩm duyệt.